Verbesserter Ladeluftkühler für Hyundai i30N - Forge Motorsport

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Der verbesserte Front-Ladeluftkühler von Forge Motorsport für den Hyundai i30N. Dieses Teil wurde in Verbindung mit unserer Arbeit an den BTCC-Meisterschaftssiegern Hyundai i30N entwickelt - lesen Sie hier mehr

Wenn Sie einen i30N für schnelle Straßen verwenden oder in heißem Klima eine Hochleistungsabstimmung haben, ist dieses Produkt unverzichtbar. Unter Verwendung unseres branchenführenden Stangen- und Plattendesigns zusammen mit Solidworks CAD und Strömungssimulationsdesign (Computational Fluid Dynamics – CFD) zur Entwicklung unserer gegossenen Endtanks mit hohem Durchfluss verfügen die Endtanks auf der Turboseite über einen internen Teiler, um sicherzustellen, dass das gesamte Volumen des abgestuften Kerns genutzt wird.

Der Stab- und Plattenkern hat über 129 % mehr Volumen und eine um über 71 % größere Frontfläche (im Vergleich zum Serienkühler), was bedeutet, dass der Ladeluftkühler von Forge Motorsport der derzeit größte auf dem Markt ist. Um eine optimale Kühlleistung zu gewährleisten, hat das Entwicklungsteam ein spezielles Leitungssystem entwickelt, das gekonnt in das überlegene Design dieses Produkts integriert wurde.

Die Einlass- und Auslassgrößen wurden im Durchmesser auf 65 mm vergrößert, was eine Volumensteigerung von 27 % gegenüber dem Standardkühler ergibt, um einen perfekten Durchfluss zu gewährleisten. Das Entwicklungsteam hat außerdem ein spezielles Hartrohr hinzugefügt, das den Durchmesser um 14 mm auf 64 mm vergrößert – gegenüber den werkseitigen 50 mm. Dies ersetzt das werkseitige Serienrohr auf der heißen Seite, um sicherzustellen, dass dieses Paket Ihnen alles bietet, was Sie für maximale Leistungssteigerungen bei hohen Abstimmungsstufen benötigen.

Das Ladedruckrohr und der Ladeluftkühler sind für maximale Lebensdauer standardmäßig mit einer Pulverbeschichtung in schwarzer Strukturoptik versehen.

Während unserer umfangreichen Tests ließen wir das Auto auf dem Prüfstand so lange heizen, bis die Kühlerlüfter an- und ausgingen (was eine Einlasstemperatur von etwa 40 °C ergibt). Dann führten wir von diesem Punkt aus einen Prüfstandzug durch. Dadurch erhalten wir ein konsistenteres Ergebnis und spiegeln die realen Fahrbedingungen genauer wider. Sie können leicht erkennen, dass der Forge-Ladeluftkühler viel schneller kühlt und einen viel größeren Temperaturabfall im Vergleich zum OEM-Modell liefert.

Nach mehr als sechs Prüfstandsläufen hatten wir immer noch supersichere IATs und der Ladeluftkühler von Forge Motorsport lieferte Ergebnisse von 24 °C, was die Ansaugtemperatur des werkseitigen Ladeluftkühlers von 48 °C halbierte. Diese Tests fanden unter relativ kalten Bedingungen mit einer Umgebungstemperatur der Prüfstandszelle von 15 °C statt, was beweist, wie ineffizient der serienmäßige Ladeluftkühler ist. In den Sommermonaten wirkt sich der serienmäßige Ladeluftkühler zusammen mit höheren Ansauglufttemperaturen enorm negativ auf die Motorleistung aus. Unter diesen Bedingungen verzögert die Motorsteuerung die Zündung, was bei steigenden Temperaturen zu einem Motor mit geringerer Leistung führt und die ECU dann den Zündzeitpunkt herauszieht, um die Klopfgeräusche zu stoppen. Bei einem zugeordneten Fahrzeug sind die Ergebnisse noch nachteiliger und können zu möglichem vorzeitigem Motorverschleiß führen.

Dieser Ladeluftkühler in Kombination mit unserem Einlass und einem hochwertigen Aftermarket-Cat-Back-Auspuff liefert Ihnen beispiellose Leistung. Die endgültigen Testergebnisse waren sehr bemerkenswert – der Ladeluftkühler von Forge Motorsport halbierte nicht nur die IATS, sondern erhöhte auch Leistung und Drehmoment gegenüber den von Hyundai angegebenen 275 PS und 278 lb.ft Drehmoment deutlich, was zu äußerst beeindruckenden 307 PS und 347 lb.ft führte.

Der Frontmontage-Ladeluftkühler von Forge Motorsport verfügt über die gesamte notwendige Hardware, um das Kit je nach Kompetenz und verfügbaren Werkzeugen in etwa 2,5 Stunden zu installieren.