Sistema de admisión de carbono Eventuri Toyota Yaris GR 20+

Código: EVE-GR4

Aumento del rendimiento: 15 hp, 18 ft-lb

El sistema de admisión del GR Yaris se ha desarrollado mediante un amplio registro de datos de temperaturas, caudales y pruebas en dinamómetro. Dado que se trata de un motor turboalimentado, el calor y el volumen fueron las principales consideraciones durante el desarrollo. Este sistema de admisión se ha desarrollado para ofrecer el mayor caudal posible manteniendo al mismo tiempo las temperaturas de admisión más bajas posibles. Cada componente se ha diseñado para proporcionar al turbo un recorrido suave y fluido. Al garantizar un sistema sellado, hemos mejorado las tasas de admisión de aire de la caja de aire OEM y, al mismo tiempo, hemos aumentado el volumen interno para reducir la caída de presión y, por lo tanto, reducir las pérdidas de bombeo del turbo. De este modo, el turbo puede funcionar de forma más eficiente y, por lo tanto, alcanza la potencia máxima antes para producir una ganancia neta de rendimiento.

El filtro tiene un diámetro exterior de 210 mm o 8,3″ con una superficie de filtración de más de 130.000 mm². La carcasa Venturi patentada ha sido diseñada para proporcionar el máximo volumen interno posible para el GR Yaris y proporciona flujo laminar al tubo del turbo.

La diferencia de Eventuri

El sistema GR Yaris Eventuri utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono patentada que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el turbo. No se trata simplemente de otro filtro cónico con un protector térmico, sino de un diseño exclusivo que invoca el efecto Venturi y mantiene las condiciones de flujo laminar para reducir la resistencia del turbo. Puede leer más sobre el diseño de la carcasa y cómo funciona AQUÍ .

Prueba de dinamómetro

Nuestro sistema de admisión GR Yaris ha sido probado por varios preparadores de renombre en todo el mundo que han informado de resultados similares. El primer gráfico de dinamómetro es de RaceCal en el Reino Unido. Se realizaron varias pruebas con la caja de aire OEM para obtener un resultado repetible y luego nuevamente con la admisión Eventuri. Las pruebas se realizaron el mismo día consecutivamente con el capó cerrado. Los resultados muestran un aumento del par y la potencia en todo el rango de RPM, no solo en el RPM máximo, por lo que el automóvil se siente más sensible y puede acelerar más rápido a través de las marchas. Las temperaturas ambiente durante esta sesión fueron de 11,9 °C para la caja de aire OEM y 15,6 °C para el Eventuri; el aumento de la temperatura se debió al calentamiento de la celda del dinamómetro después de las pruebas con la caja de aire de serie.

El segundo conjunto de resultados es de Master Tuning Asia con sede en Hong Kong, que probó la admisión contra la caja de aire de serie el mismo día y esta vez en condiciones más cálidas de alrededor de 32 grados C. Los sistemas se probaron 3 veces y los 3 gráficos muestran ganancias en todo el rango de RPM, y la tercera ejecución muestra la mayor ganancia ya que la caja de aire de serie tuvo problemas con el IAT.

El sistema de admisión del GR Yaris de Eventuri consta de una serie de componentes diseñados para cumplir un propósito específico y fabricados según los estándares más altos. Utilizamos fibra de carbono preimpregnada al 100 % sin fibra de vidrio, lo que significa que podemos lograr una superficie interna suave para mantener un flujo de aire más uniforme. A continuación, se detallan los componentes y el espíritu de diseño que los sustenta:

Cada sistema de admisión consta de:

• Carcasa de filtro Venturi patentada de fibra de carbono con sección MAF integrada
• Filtro de cono seco de alto caudal a medida
• Conducto de entrada de fibra de carbono
• Tubo trasero fabricado según especificaciones OEM
• Herrajes hechos a medida
• Soportes de acero inoxidable cortados con láser
• Manguera EPDM personalizada
• Soportes de soporte y buje MAF mecanizados por CNC