Entrada de turbo para Hyundai i20N - Forge Motorsport

Con Forge Motorsport a la cabeza en productos de posventa para los vehículos de la división N de Hyundai, estamos orgullosos de presentar nuestro adaptador de entrada de turbo y conducto de admisión para el Hyundai i20N . El kit es una solución plug and play completa, con un adaptador de entrada de turbo fundido de repuesto, acopladores de manguera mecanizados por CNC y una manguera de entrada de alto flujo de silicona . Disponible en una selección de negro, rojo y azul de alto rendimiento, el TIA11 no solo aumentará el rendimiento de su Hyundai, sino que también transformará el aspecto y la estética del compartimiento del motor de su vehículo.

El tamaño del codo de entrada ha aumentado en más del 170 % para maximizar la cantidad de aire que puede fluir físicamente al turbo desde el tracto de entrada. El codo de aleación de fundición de fábrica OEM es pequeño, por lo que sabíamos que este sería el componente clave al que apuntar a medida que los preparadores comiencen a aumentar los niveles de impulso y el rendimiento del motor de combustión turboalimentado de 1.6 l. Además de esto, la manguera de entrada de plástico OEM tiene nervaduras y escalones dentro del orificio, lo que provoca turbulencias perjudiciales al tiempo que altera y ralentiza el flujo de aire. Al eliminar las nervaduras y los escalones, la manguera de entrada de turbo de silicona Forge Motorsport más grande reduce la cantidad de turbulencia en comparación con el elemento estándar, lo que permite un mejor flujo de aire.

¿Por qué utilizamos silicona?

Durante el proceso de desarrollo, probamos un tubo de aluminio de gran tamaño y descubrimos que empezaba a mostrar signos de calentamiento, lo que perjudicaba las impresionantes ganancias de potencia iniciales. También descubrimos que, después del tercer tirón en el dinamómetro, el tubo de aleación conducía demasiado calor en esta aplicación y comenzó a disminuir las ganancias. Cuando se utiliza silicona, el calor no se puede conducir tan bien, por lo tanto, incluso después de seis tirones, la manguera de silicona se mantuvo a una temperatura constante y no disminuyó la potencia en absoluto.

El tubo de entrada se adapta directamente a la caja de aire de fábrica junto con nuestra solución de admisión de rendimiento FMINDK45 .

El adaptador de entrada del turbo mejora el flujo de aire de su vehículo de varias maneras; diseñado de manera similar a una pila de velocidad convencional, dirige el aire directamente a su turbocompresor y permite que se comprima más aire debido a su mayor capacidad, esto tiene un efecto positivo al acelerar su vehículo después de una desaceleración prolongada o entre cambios de marcha, debido a que se mantiene más aire dentro del sistema de admisión.

Resultados del dinamómetro

Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de tracción en las 4 ruedas VTEC, esto fue para garantizar que todos nuestros datos se obtengan con resultados lo más precisos posible por parte de un sintonizador independiente.

Como puede ver en los resultados del dinamómetro a continuación, la potencia máxima aumentó en casi 7 BHP y 12 NM de torque con respecto al modelo original cuando se combinó con la caja de aire OEM y el filtro de fábrica estándar. La mejor noticia es que hay ganancias significativas en todo el rango de revoluciones, lo que significa que el automóvil acelerará más rápido y se mantendrá firme hasta llegar a la línea roja. El TIA11 también se beneficia de una ganancia de potencia de 17 NM entre 2500 RPM y 3000 RPM, esto es justo cuando entra la potencia y realmente puede cambiar la sensación y la entrega de potencia cuando está detrás del volante.

Para complementar la entrada del turbo , se puede combinar con nuestro kit de inducción FMINDK45 . Como puede ver a continuación, esto proporcionó un aumento de 12BHP y un aumento de torque de 20NM, ambos en el pico. Estos dos productos realmente se complementan magníficamente tanto en conjunto como como modificaciones independientes. Después de instalar una caja de ajuste o recalibrar la ECU con ajustes de la etapa uno o dos, se puede esperar que los rendimientos sean mucho más altos que las cifras indicadas.

Las pruebas en el dinamómetro ciertamente representan los beneficios de un producto tan bien diseñado; esto, junto con nuestra garantía de por vida, es la razón justa para elegir Forge para el hardware de rendimiento de su Hyundai.

Productos complementarios